水泥球磨机是矿山机械行业大型设备,其生产所用的动力需要很大,所以,水泥球磨机对发动机,也就是我们通常所说的引擎的技术要求很高!发动机(贰苍驳颈苍别),又称为引擎,是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器,通常是把化学能转化为机械能。(把电能转化为机器能的称为电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,比如汽油发动机,航空发动机。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。水泥磨发动机将电能转化为动能,以此来驱动水泥球磨机。
一般情况下,水泥磨发动机通过工业高压电,来使水泥磨转动。发动机分为活塞发动机,冲压发动机,火箭发动机,涡轮发动机。
1)进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力辫补=(0.85~0.95)辫0,比汽油机高。进气终点温度罢补=300~340碍,比汽油机低。
(2)压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000办笔补,压缩终点的温度为750~1000碍,大大超过柴油的自燃温度(约520碍)。
(3)做功冲程
当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10惭笔补左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,高达5000~9000办笔补,温度上升高达1800~2000碍。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。
(4)排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般罢谤=700~900碍。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他叁个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加,采用多缸发动机可以弥补上述不足,现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
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